Home

Forumas

Žinutės: 365
Nuotraukos: 0
Koordinatės: 0
Prisijungė: 2014-03-26
MB100 Ispanu rinkimo, tragedija, geriausi, greiti, kantriausi ir ekeonomiskiausi (kartu sias savybes paemus) buvo EURO3 Sprinteriai
Gal as durnas Raimondai, bet nesupratau ka cia norejai parasyt. Paaiskink placiau jei gali
Žinutės: 159
Nuotraukos: 0
Koordinatės: 0
Prisijungė: 2014-10-22
Aurelijau, aš jau vairuoju trečią kemperį ir tik tada supratau, kad man tokio reikėjo. O kas dėl kažkokio "busiuko " perdarymo į kemperį, kiek supratau su nedideliu supratimu apie tai nors ir turint gabumų, čia daugiau filosofinis klausimas.
J.J
is manes ir visi juokiasi kad as noriu kad  kemperio durys butu gale o  sedynes  ,,kvadratu,, priekyje.....BET AS VA TIK TAIP NORIU IR MAN TIK TAIP PATINKA... ir visus kitus kemperius lyginsiu pagal savo ,,senuka,,
Žinutės: 365
Nuotraukos: 0
Koordinatės: 0
Prisijungė: 2014-03-26
Marijus.K parašė:
Gal as durnas Raimondai, bet nesupratau ka cia norejai parasyt. Paaiskink placiau jei gali
cia apie pati busika, kurio bazej kemperiai. MB100 busai rinkti Ispanijoje, kokybet truksta, plius vaziuokle, pavaru deze daug bedu turi, tai pigus variantai, kaip sakoma konkursams laimet.

EURO3 Sprinteriai gal nuo 2000 iki 2005 metu, (kur tik su katalizatoriais bet be suodziu filtru), profu kaip busikai vertinami geriausiai, ekonomiski, patikimi, greiti ir kaip vienos imones savininkas, kuris ju daug turejo, sake, su jais pastebejus gedima paprastai iki serviso nuvaziuoji, visi kiti paprastai reik parsitemti kaip minimum, o nedaznai ir trlo reik.
Supratau, aciu. Aiskiai ir suprantamai:)
Žinutės: 459
Nuotraukos: 2826
Koordinatės: 3
Prisijungė: 2016-02-10
Berods išsirinkau, reiks nuvažiuoti ir apžiūrėti. Aišku išplanavimas nelabai tenkina, bet tvarkingas  iš išorės ir iš vidaus.
J.J
o kad butu viskas taip paprasta.
Žinutės: 1598
Nuotraukos: 3083
Koordinatės: 11
Prisijungė: 2012-10-03
Raimondas.B parašė:


Marijus.K parašė:


Gal as durnas Raimondai, bet nesupratau ka cia norejai parasyt. Paaiskink placiau jei gali
cia apie pati busika, kurio bazej kemperiai. MB100 busai rinkti Ispanijoje, kokybet truksta, plius vaziuokle, pavaru deze daug bedu turi, tai pigus variantai, kaip sakoma konkursams laimet.




EURO3 Sprinteriai gal nuo 2000 iki 2005 metu, (kur tik su katalizatoriais bet be suodziu filtru), profu kaip busikai vertinami geriausiai, ekonomiski, patikimi, greiti ir kaip vienos imones savininkas, kuris ju daug turejo, sake, su jais pastebejus gedima paprastai iki serviso nuvaziuoji, visi kiti paprastai reik parsitemti kaip minimum, o nedaznai ir trlo reik.


Dėl kantriausios mašinos- Raimondo B. parašymas tiesiai į dešimtuką. Būtent- Sprinter iki 2006m ir dar geriausiai su OM612 varikliu (2,7L). Jų agregatų resursas prie normalios priežiūros- ne mažiau 1000000 km. Vienintelis trūkumas- puvimas, kuo ir nusileidžia nuo tų metų Transit, kurie nuo 2000m ėjo cinkuoti.
Žinutės: 1598
Nuotraukos: 3083
Koordinatės: 11
Prisijungė: 2012-10-03
Ričardas.V parašė:
Tomai, įdomu pasidarė dėl PSA bazės. Metai važinėju su citroenu, šiai dienai nuo Fiat-o radau tik du skirtumus - ženkliukai ant grotelių ir ant vairo. Kiek žvalgiausi po agregatus, skirtumų neradau. Gal galėtum nušviesti, kur paslėptos blogybės.
Šiek tiek pavėlavau su atsakymu į klausimą man:) Skirtumų beveik nėra, tiesiog buvo kalba apie modelį nuotraukoje:) Iš patirties- skiriasi varikliai. Į Pežo, Citron ėjo PSA varikliai, į Fiat- SOFIM, liaudyje vadinami Ivekiniais, Fiatiniais. Taip buvo nuo J5, C25 laikų iki 2006m. Kaip nuo 2006m- nežinau, bet nemanau, kad kas keitėsi.

Tema užrakinta - atsakinėti joje nebegalima.