Parašyta: 2020-02-06 20:41:10
Parašiau Giedriui sms kad pateiktų atsakymą, labai jau idomu pasidarė kada priminėte.
Sveiki visi, labas vakaras.
Atsiprašau, kad pavėlavau kelias dienas.
Taigi rezultatas.....
Jis mane nustebino, nes prieš turimą pusiau integruotą kemperį turėjau alkovini su 1,9 TDI varikliu.
Pakeitus variklį į 2,8 TDI, galingumas išaugo ir tuo pačiu kuro sąnaudos sumažėjo vienu litru ir būdavo mažiau 10 litrų, važiuojant ne daugiau 90 km/h greičiu.
Prieš kelis metus darėme eksperimentą, su dviem pusiau integruotais Ducato 2002 ir 2007 metų. Ir nors pas vieną buvo 2,8 variklis su 5 pavarų dėže, o pas kitą (manąjį) naujesnės kartos variklis 2,3 su 6 pavarų dėže - kuro sąnaudos buvo įdentiškos.
Tagi šį kartą tikėjausi, kad sąnaudos irgi bus panašio, arba alkovinis kemperis degins iki 0,3 l/100km daugiau. Tačiau....
LAIMĖJO VYTAUTAS J.
Alkovinio kemperio sąnaudos buvo net 11,3 l/100 km
Pusiau integruoto, nors ir senesnės kartos - 10,5 l/100 km
Nors rezultatai būtent tokie, tačiau man nesinori tikėti, kad alkova pridėjo 0,8 l/100 km.
Gal tiesiog Renault variklis dirbo neoptimaliai.
Būtų labai smagu, jei kažkas pakartotų tokį ar panašų eksprimentą ir pasidalintų rezultatais.
O kol kas sau pasidariau išvadą (jau iš dviejų eksperimentų), kad naujų kartų varikliai ir transmisijos jokios ekonominės naudos kuro sąnaudoms neduoda. Kuro sąnaudos priklauso nuo važiavimo stiliaus ir važiavimo sąlygų (kalnai, lietus, vėjas ir pan.)
Gero visiems vakaro!
Vytautai, susisiekime, kad atiduočiau prizą. O Verygai - nei šnipšt!! 
))))))
))))))
raganaite tegul lieka savo vietoje o prizo turini dalinsimes per susitikima.Tikiuosiu nesurugs.