Parašyta: 2015-01-17 09:43:30
Kuris kemperis geriau: su dviem ar viena asim gale?
Sveiki. Galvoju keisti savo turima kemperi i visiskai integruota ir iskilo toks klausimas. Kokia šasi visdelto geriau, su dviem ratais gale ar vienu. Suprantu kad daugelis kemperistu vazineja su mazesniais kemperiukais, taciau tarp musu manau nemazai profesionaliu vairuotoju, o juk tiek vilkikuose, tiek sunkvezimiuose dazniausiai po kelias asis. Taigi noreciau kad pareikstumete savo samprotavimus sia tema. Gal ateityje ji bus dar kam nors aktuali.
Parašyta: 2015-01-17 10:24:31
Žinutės: 954
Prisijungė: 2013-07-24
Sveikas Marijau, labai daug teko matyti del keliu mokescio ( mokamuose keliuose) zenklus, jog su dvigubais ratais ar dviem asim prilyginama sunkiajam transportui , todel mokestis zenkliai padideja.Tai vienas is ale privalumu, na manyciau ir padangos kur pirkti 4 kur 6
Parašyta: 2015-01-17 10:45:58
Bet visi sako, kad zenkliai tolygiau vaziuoja. Toks kemperis, koki planuoju isigyti , vistiek sveria virs 3,5t , o mokesciai pagal svori, t.y. viena kaina iki7,5t kita virs. Isskyrus kur yra mokejimo postai, ten kiek supratau pagal ilgi. Nes praeitais metaiskeliavome mes su kemperiu, draugas su tempiamu nameliu, tai jis stipriai Lenkijoje daugiau mokejo.Dar , mano nusiziuretas modelis gaminamas ir su viena, ir su dviem asim. Ilgis praktiskai nesiskiria, na ten gal 5 cm. Krovumas su viena asim iki 4500kg, su dviem iki 5000 kg. Visai aktualu , jei veziesi bagazineje motoroleri didesni. Sako kad manevruoti sunkiau su dviasiu. Uztai ir idomu, gal kas bande, gal turejo, tikrai esu mates tokiu su Lietuviskais numeriais vaziuojant. Uztat idomu + ir -
Paskutinis pakeitimas: 2015-01-17 11:07:25
Žinutės: 1312
Prisijungė: 2014-10-13
Toki isigijus gal ir geriau
Bet nereikia pamirst kad ji reiks parduot
O jau sioje situacijoje klientu ratas bus laabai siauras
Parašyta: 2015-01-17 18:50:10
Žinutės: 119
Prisijungė: 2012-10-12
Jei tik finansai leidžia, tai keturi ratai ant ašies ar dvi ašys gale yra labai gerai: 1 saugesnis vairavimas 2 aukštesnis komforto lygis. 3 geresnis pravažumas (mažiau prasmenga galas pažliugusioj pievelėj).
Šiaip, kai varo galinė ašis, tai 4 ratai ant ašies sunkiam kemperiui labai dera. 2 ašys gale dažniausiai komponuojamos priekiu varomuose kemperiuose, siekiant salone lygių žemų grindų. Jei keliauti planuojama kalnų serpantinais, tai varomas galas su 4 ratais ant ašies yra ženkliai geriau už 2 ašis gale ir varomu priekiu. Abiejų var. minusai: dėl padangų riedėjimo trinties truputį daugiau degalų apie 1l. /100km. Apie kelių mokesčių specifiką, tai kiekvienoj šalyje vis kitaip kai kurios detalės, ir dar jos vis keičiasi laikui bėgant. Apibendrinant: kuo sunkesnis auto, tuo labiau reikia siekti 4 ratų ant galinės varomos ašies ir kuo didesnės bazės(atstumo tarp priekinės ir galinės ašių).
Parašyta: 2015-01-18 10:15:13
Na del pardavimo kazkaip negalvoju. Nes kazkaip niekada nemastau kiek gausiu uz masina, jei siandien perku nauja. Faktas - visada pralosi, o ir siaip tokiu principu ziurint, gyventi vienas nuostplis. Kemperis apskritai ne pirmos butinybes preke, tai daugiau pramoga, laisvalaikis, netgi prabanga. Taigi parduodant manau lemtu kaina ir aisku tai greiciausiai reiktu pardavinet per mobile.de Dabar irgi turbut pardavinesiu 3 metu kemperi, patikekit lengva nebus, o ir tikrai neuzdirbsiu
Dekui Egidijau uz issamu komentara, gal pats vairuoji panasu kemperi?
Parašyta: 2015-01-18 10:36:51
Žinutės: 119
Prisijungė: 2012-10-12
Nevairuoju daugiaašio kemperio, bet turiu patirties sunkvežimių slalomo varžybose.
Parašyta: 2015-01-23 08:31:21
Žinutės: 1598
Prisijungė: 2012-10-03
Pritariu- galu varomam kemperiui (Transit, Sprinter) labai tinka galiniai dvigubi ratai.
