Parašyta: 2016-04-15 14:24:52
Žinutės: 86
Prisijungė: 2016-03-03
Marijus.K parašė:
Ar tai ir yra tie geltoni lapai? Kita vertus specialus reduktorius igalina naudoti dujas vaziuojant, pas Jani tam lape nurodytas reduktorius GOK. Bent jau as nesu mates sio gamintojo reduktoriu sertifikuotu naudoti vazaiuojant. Tai iseitu kad ju technine apziura kaip pas mus dujiniu automobiliu?
TA kaip dujinių auto, jei balionas stacionarus.
http://www3.lrs.lt/pls/inter3/dokpaieska.showdoc_l?p_id=325585&p_query=&p_tr2=2
ieškom pagal 1303-1305 kodus.
Jei balionas išimamas, važiuoji be jo? Bent jau pas mus priekaboj nei žiūrėjo nei ką (nors formaliai kaip ir tokia pat dujų įranga).
Beje, vokietijoje, išskyrus tuos reduktorius kuriuos galima kūrenti važiuojant, ir nuo nutrūkimo apsaugotas žarnas, balionas kelionės metu turi būti užsuktas, o žarnos atjungtos. Prie šito poliucija kabinėjasi.
Parašyta: 2016-04-15 15:04:41
Tu lapu nereikia mums veziotis.Tai vokiecio palikimis Janiui. Niekas ir nerase kad reikia veziotis. Del GOK , niekur neradau kad jie Trumos firma. Ziurejau toje nuorodoje, taip pat ten yra skyrelis Apie GOK. Ten irgi neuzsimena. Vienok Truma zenklas negarantuoja jokiu sertifikatu. Jis turi buti suteiktas konkreciam gaminiui. Reduktorius turintis sertifikata, as ji pats esu eksploataves:
Truma duo control .Su juo galima naudotis dujomis vaziuojant, komplekte buvo sertifikatas, pripazintas Europos salyse. Kadangi Truma pati gamina reduktorius, nemanau kad jai dar reikia tureti to pacio produkto firma GOK. Bet gal as klystu.
Del technikines aisku, kad musu salies technikine galioja visur, ir nieko papildomai nereikia. Nebent norite naudotis dujomis vaziuojant, tada yra minimali rizika kad patikrins ras ir gal nubaus. Bet tai turbut aktualiau ziema.
Parašyta: 2016-04-15 15:19:31
Žinutės: 1598
Prisijungė: 2012-10-03
Taip, dabar prieš akis matau naują GOK reduktorių, Trumos pakuotėje. Bet kai kurie modeliai būna ir pačios Trumos.
Parašyta: 2016-04-15 15:53:19
Žinutės: 86
Prisijungė: 2016-03-03
Marijus.K parašė:
Tu lapu nereikia mums veziotis.Tai vokiecio palikimis Janiui. Niekas ir nerase kad reikia veziotis. Del GOK , niekur neradau kad jie Trumos firma. Ziurejau toje nuorodoje, taip pat ten yra skyrelis Apie GOK. Ten irgi neuzsimena. Vienok Truma zenklas negarantuoja jokiu sertifikatu. Jis turi buti suteiktas konkreciam gaminiui. Reduktorius turintis sertifikata, as ji pats esu eksploataves:Truma duo control .Su juo galima naudotis dujomis vaziuojant, komplekte buvo sertifikatas, pripazintas Europos salyse. Kadangi Truma pati gamina reduktorius, nemanau kad jai dar reikia tureti to pacio produkto firma GOK. Bet gal as klystu. Del technikines aisku, kad musu salies technikine galioja visur, ir nieko papildomai nereikia. Nebent norite naudotis dujomis vaziuojant, tada yra minimali rizika kad patikrins ras ir gal nubaus. Bet tai turbut aktualiau ziema.
Taip, viskas teisingai. Tam kad naudoti važiuojant, turi būti dujų tiekimo nutraukimas avarijos atveju, kaip pvz MonoControl, arba Duocontrol reduktoriuose. TAIP PAT, turi būti naudojamos šlangos, kurios užsidaro, nutrūkus žarnai (pvz https://www.gok-online.de/de/produkte/fluessiggasanlagen_freizeit/reisemobil_heizen_waehrend_der_fahrt/regler_fuer_die_wandmontage/hochdruck-schlauchleitung-mit-schlauchbruchsicherung.php ).
O dėl patikrinimo, patikrinti gali tik dokus, kuriuos išduoda registracijos šalyje. Pas mus to nedaro, todėl iš tavęs to reikalauti - negali.
Parašyta: 2016-04-15 15:59:12
Slangos sitos kemperiuose eina standartineje irangoje. Bent as nesu mates kitokiu. Prie reduktoriaus to teoriskai nereikia zarnos, bent taip man aiskino, bet jos visur pas mane buvo sudetos. O kaip yra namelyje? Gi ten vaziuojant duju nereikia.
Beje zarnos sertifikatu kaip ir neturi, bent as nemaciau. O del reduktoriaus tai buna lipdukas toks, kazkokiu dokumentu nesiveziodavau. Ta lipduka man liepe klijuoti ant vidiniu duru duju skyriaus.
Parašyta: 2016-04-15 16:02:36
Janis.C parašė:
Marijus.K parašė:
Jei bus galimybe, Morelo gamykloje paklausiu ka reiskia sis lapas ir ar jo reikia.
Tai Jani kaip ir nera prasmes klausti tu vokieciu. Kaip supratau is Dariaus, tie geltoni lapai reikalingi kemperiams su vokiskais numeriais ir registracija. Mums galioja lietuviska technikine visur. O jeigu nori naudotis saugiai dujomis vaziuojant ir negauti kokios baudos ar bedos, pasirupini saugiu reduktoriumi ir zarna. Tai turbut tuo butu galima baigti ir reziumuoti.
Parašyta: 2016-04-15 16:13:31
Žinutės: 86
Prisijungė: 2016-03-03
Marijus.K parašė:
Slangos sitos kemperiuose eina standartineje irangoje. Bent as nesu mates kitokiu. Prie reduktoriaus to teoriskai nereikia zarnos, bent taip man aiskino, bet jos visur pas mane buvo sudetos. O kaip yra namelyje? Gi ten vaziuojant duju nereikia. Beje zarnos sertifikatu kaip ir neturi, bent as nemaciau. O del reduktoriaus tai buna lipdukas toks, kazkokiu dokumentu nesiveziodavau. Ta lipduka man liepe klijuoti ant vidiniu duru duju skyriaus.
Iš trumos duocontrol manualo:
In combination with a high‑pressure gas hose with integrateed hose rupture protection (HRP), the Truma DuoControl CS gas pressure regulation system complies with all of the relevant standards, regulations and directives and therefore allows the gas system to be used throughout Europe while driving.
Žarnoms sertifikatų nereikia. Jos turi būti su apsauga nuo nutrūkimo. Tik su tokiomis žarnomis reduktorius atitiks keliamus reikalavimus. Žarnos - atskira dalis, jungia reduktorių ir balioną. Šitokios žarnos gerokai brangesnės (~40E vnt?), kai paprastą žarną nesukiai susirinksi už 10 ir mažiau. Todėl tam, kad koks gudročius nesutaupytų, pirkdamas reduktorių dviem balionams už ten 120-150E, nepataupytų, nes 2 žarnos iškarto +80.
Todėl tokios žarnos nebūtinai dedamos kai naudojamas paprastas reduktorius...
Nameliuose viskas lygiai taip pat. Pvz važiuojant galima ne tik šildytis, bet ir šaldytuvą vaikyti. Prišyla greitai, bet jei sustoji kelionės metu pvz kavos... tai ilipsi išgert kavos ir sušalt į ragą
visi gi nori kad šilta namuke būtų.
x
Parašyta: 2016-04-15 16:26:51
Žinutės: 954
Prisijungė: 2013-07-24
Ričardas.V parašė:
Gal kam teko susidurti, kokius dokumentus, pavyzdžiui Vokietijoje, tikrina policija, o gal net transporto inspekcija (BAG ar kaip ten). Ar prašo lietuviškos tech. apžiūros? Jei neprašo automobilio tech. apžiūros dokumentų, tai neturėtų prašyti ir dujų patikros.
Kam teko nuomotis kemperius, ar gaudavot kokį dokumentą apie dujų patikrą?
Paaiskinima dave Marijampoles PK autotransporto skyrius : Vokieciu tech apziura galioka visoj ES ir jos panaikinti negali niekas, Lietuvos tech, apziura galioja LT, LV, EST, ir PL nors teoriskai skaito kad visoj ES, bet vokieciai gali pasiusti bet koki automobili savo salyje atlikti tech apziura ju stotyse, gali anuliuoti ja ir t t lietuviai vokieciams negali. Rusams gali , bet jeigu paduoda i teisma , nes pagrinde tai yra daroma su imonems priklausanciomis transporto priemonemis, teismas musu milicininku sprendimus anuluoja. Uzburtas ratas.
Paskutinis pakeitimas: 2016-04-15 16:57:17
Žinutės: 86
Prisijungė: 2016-03-03
Valius.V parašė:
Ričardas.V parašė:
Gal kam teko susidurti, kokius dokumentus, pavyzdžiui Vokietijoje, tikrina policija, o gal net transporto inspekcija (BAG ar kaip ten). Ar prašo lietuviškos tech. apžiūros? Jei neprašo automobilio tech. apžiūros dokumentų, tai neturėtų prašyti ir dujų patikros.
Kam teko nuomotis kemperius, ar gaudavot kokį dokumentą apie dujų patikrą?
Nevisiškai taip.
http://eur-lex.europa.eu/legal-content/LT/TXT/?uri=CELEX:32009L0040 3 skyriaus antras punktas. Pripažinti PRIVALO visoje ES (jokiu teoriškai). Esame europiečiai, turim žinoti savo teises
Kiekviena šalis narė gali atlikti mobilius TA patikrinimus. Nustačius trūkumus TA gali būti panaikinta. Bet čia mes kalbame apie TA pripažinimą, ir kitas TA proceduras, o ne apie netvarkingų TP eksplotavimą. Kaip jau buvo minėta, dujų įranga, ir jos sandarumas tikrinamas tam, kad vokietijoje praeiti TA.
Tai jei jus vokietijoje sustabdys mobiliai TA, ir jei jie tikrins dujų įrangos sandarumą (vargu ar taip būna, nes pas juos dujas taip pat tikrina ne ju TUV, o kitos imonės), tik tada gali būti kalba apie kažkokius atėmimus arba ne. Nepainiokit su komerciniu transportu, ten reikalavimai kiti.
Parašyta: 2016-04-15 17:29:33
Na apie istatymus nesigincysiu, nes neskaitau ju taip smulkmeniskai ir dar anglu kalba. Zmogus raso , reiskiasi zino. Noriu pasakyti del zarnu. Mano lig siol visuose turetuose kemperiuose, t.y. keturiuose tokios zarnos buvo idetos gamyklineje komplektacijoje. Teisybes delei reiketu pasakyti, kad seniausias kemperis buvo 2007 metu. Visos buvo su knopkiukais, su zaliais pakabukais apie ju kazkokias savybes tinkamas. Zodziu nesigilinau. Bet kai vienam kemperiui sugedo, keisdamas mokejau labai panasia kaina, kuria rase Darius. Visada galvojau kad kitokiu zarnu net nebuna, nes tiesiog neatitinka reikalavimu eksploatacijai. Kazkaip aplanko toks jausmas kad kazko cia mes pradedam nesusisneketi. Taigi , Dariau, jeigu as neteisingai parasiau komentara ir tai priestarauja tam , ka Tu perskaitei tuose istatymuose, pataisyk mane ir paaiskink Janiui kaip turi buti. Ir ko jam truksta kad galetu normaliai eksploatuoti kemperi.
Tema užrakinta - atsakinėti joje nebegalima.
