Parašyta: 2013-07-11 16:51:46
Žinutės: 308
Prisijungė: 2013-06-30
15 arba 16 ratai vietoje 14
Ar pavyks sutaupyti kuro
Jei vietoje 14' ratų užsidėti 15' arba 16' ratus, ar pavyks sutaupyti kuro, kaip jūs manote?
Teoriškai galvojant, juk 14' ratas apsisukdamas vieną kartą pravažiuoja mažesnį atstumą nei 15' ar 16' ratas. Pas mane dabar 14' 185 pilno aukščio, na pvz uždėsiu 15' 195 pilno aukščio. Ką manot?
Gal kas nors jau bandėt taip daryt?
Parašyta: 2013-07-11 19:12:12
Žinutės: 2186
Prisijungė: 2012-09-21
Nesu šio klausymo specialistas, bet taip galvojant visos transporto priemonės važinėtų tik su pačiais didžiausiais ratais
Jei rimtai tai energija sunaudojama keliui įveikti (pasipriešinimas, sukibimas su keliu). Kiekviename automobilyje ratų didis parenkamas jį suderinus su variklio galia ir greičių dėžės parametrais. Sunku būtų patikėti, kad gamintojas šiuos parametrus "pamiršo" ar nevertino. Netgi, manau, kad tai išderinus, kuro sąnaudos tik padidėtų, o spidometro rodmenys neatitiktų raliai važiuoto kelio
Parašyta: 2013-07-11 20:53:18
Žinutės: 614
Prisijungė: 2012-10-03
Kelioniu.V parašė:
Nesu šio klausymo specialistas, bet taip galvojant visos transporto priemonės važinėtų tik su pačiais didžiausiais ratais Jei rimtai tai energija sunaudojama keliui įveikti (pasipriešinimas, sukibimas su keliu). Kiekviename automobilyje ratų didis parenkamas jį suderinus su variklio galia ir greičių dėžės parametrais. Sunku būtų patikėti, kad gamintojas šiuos parametrus "pamiršo" ar nevertino. Netgi, manau, kad tai išderinus, kuro sąnaudos tik padidėtų, o spidometro rodmenys neatitiktų raliai važiuoto kelio
Pritariu Arvydui. Didesni ratai - sunkiau varikliui, pavarų dėžei, sankabai. Manau, ekonomijos jokios, vien minusas.
Parašyta: 2013-07-11 21:38:10
Žinutės: 34
Prisijungė: 2013-05-05
Kuro suvartojimui reikšmę turi ne rato aukštis, o jo plotis (šiuo atveju 185 vs 195). Kuo platesni ratai, tuo didesnis sukibimas ir kuro suvartojimas. Platesni ratai, jei telpa ir jei reikia, naudingi dėl geresnio sukibimo, tačiau sutaupyti nepadės.
Beje, keičiant ratlankių dydį, visada reikia apskaičiuoti labiausiai tinkančių padangų išmatavimus, nes vienu apsisukimu nuriedamas kelias turi maksimaliai sutapti. Priešingu atveju bus iškraipomi ridos ir spidometro duomenys.
Parašyta: 2013-07-11 22:49:11
Žinutės: 308
Prisijungė: 2013-06-30
Kad kuo didesnis padangos plotis, tuo didesnės kuro sąnaudos, tai žinau, bet va įdomu kaip su jos dydžiu, kad greičio parodymai keičiasi irgi žinau, bet tiesiog galvoju, kad teoriškai mastant, važiuojant su 14' padangom pavyzdžiui 80 km/h variklio apsukos vienokios, o su 15' padangom tokiu pat greičiu turėtų būti mažesnės. Žinoma pajudėjimas iš vietos lyg ir sunkesnis, bet kemperiu keliaujant kuro suvartojama daugiausia lyg ir kelyje važiuojant.
Parašyta: 2013-07-11 23:08:05
Žinutės: 2142
Prisijungė: 2012-10-03
Amzina diskusija, kuri veda i nezinia kur
Cia svarbiau nusistatyti koks Jums tinkamoiausias kreiserinis (t.y. pastovus dazniausiai naudojamas) greitis.. Jei prie Jusu kreiserinio greicio apsukos perdideles, tai padidinus rato diametra komforta prie Jusu kreiserinio greicio turesite, bet pajudant is vietos, kalnuose, miestuose ir kitais zemo greicio atvejais varikli ir transmisija apkrausite labiau. Vadinasi ir kuro sanaudos bus didesnes (zemo greicio metu). Taigi, jei planuojate vazineti isskirtinai greitkeliais, tai didesnis rato diametras ko gero pasiteisins.( ta dabar daznai daro kelioniniu (enduro) motociklu gerbejai). Arvydas teisus, sakydamas, jog gamintojais ne veltui suderina ivairius ratu, transmisijos ir variklio parametrus. Tie patys enduro motociklu gerbejai, kuriems priklausau ir as bando keisti zvaigzduciu diametrus. Pasiekia didesni kreiserini greiti, prarasdami motociklo dinamika. Deja kuro ekonomijos realiai nera. Musiu gaudymas..............
Parašyta: 2013-07-12 08:06:45
Žinutės: 308
Prisijungė: 2013-06-30
Supratau, na apie kalnus net nepagalvojau, tikrai ten bus sunkiau su didesniais ratais, o tuo labiau, kad jau išbandyta, matyt tikrai nebus naudos. Dėkui visiems už patarimus.
Parašyta: 2013-07-13 09:27:00
Žinutės: 1597
Prisijungė: 2012-10-03
Pagal ratų dydį bandau spręsti, kad Jūsų auto- Ducato (J5, C25) iki 94m 2,5D ?
Jei taip, ratų keisti nederėtų- tikrai nepavažiuosite kalnuose, penkta pavara kaži ar išvis pavažiuosit
Vis tik jei auto būtent toks, yra 2 gamykliniai variantai 5-os pavaros pagal perdavimo skaičių- 45x33 (greitesnis) ir 43x33 (letesnis). Paprastai kemperiuose būna sumontuota lėtesnis 43x33. Esu išbandęs tiek tą tiek tą- jei variklis dar gyvas- 45x33 pilnai naudotinas, taupo apie 5% kuro prie to pačio 90km/h geičio.
Parašyta: 2013-07-13 10:28:22
Žinutės: 308
Prisijungė: 2013-06-30
Tikrai taip, maniškis būtent toks. O tas perdavimo skaičius, tai čia kas? Čia pakeisti ką nors reikia? Kaip suprantu kalba eina apie greičių dėžę?
Variklis tik ką pilnai sutvarkytas. Važiuojant jaučiasi, kad atsigavęs.
Parašyta: 2013-07-13 10:48:00
Žinutės: 1597
Prisijungė: 2012-10-03
penktos pavaros vienas iš dantračių būna 45 arba 43 dantų. Būtent jie ir keičiami poroje su kitu dantračiu. Nuo perdavimo skaičiaus priklauso trauka, greitis ir kuro sąnaudos.
